El último fin de semana de Septiembre volvíamos a las carreras, esta vez de la mano de la última carrera de la temporada de la Copa 2T organizada por el Club 2T, otra vez en el circuito de Cartagena.
Para esta carrera Enrique estaba inscrito en la categoría Sport Producción con la Yamaha RD350 (la de NoRadar en este caso, cedida por Iñigo), y yo estaba inscrito en la categoría Open con la Yamaha TZ250.
Para Enrique el fin de semana terminó pronto, ya que nada más salir a probar cometió un error que le llevaba al suelo, y decidió que ese no era el fin de semana elegido para su reencuentro con los circuitos.
Yo por mi parte, rodé las tandas libres del viernes, intentando coger el ritmo con esta moto. La moto iba realmente bien, y después de unos ligeros cambios en desarrollos y carburación, la moto quedó lista para las tandas oficiales del sábado.
El sábado comenzaba el fin de semana de carreras. En la tanda de entrenamientos libres logré una fenomenal segunda plaza, pero los tiempos habían sido lentos por parte de todos, ya que todo estaba muy frío todavía. Estaba claro que los tiempos bajarían mucho de cara a los entrenos cronometrados.
En los cronometrados no pude igualar los tiempos de los libres, por dos problemas: la gasolina estaba empezando a escasear, y vi que la temperatura del motor subía en exceso, haciendo ver que algún problema existía en la moto. Finalmente bajaba a la novena posición general, y quinto de mi categoría.
Una vez terminados los entrenamientos, hice una revisión general de la moto, y detecté que una de las culatas estaba fugando algo hacia el circuito de refrigeración, lo que provocaba el calentamiento. Entendí que un reapriete de la culata sería suficiente, y así lo hicimos.
La salida con esta moto la veía bastante crítica, ya que en un par de pruebas que pude hacer, mantener la moto a régimen sin fundirse el embrague parecía delicado.
Y así, la salida la hice realmente mal. Llegué a la primera curva por la parte exterior, detrás del nº26. Mala elección, ya que se salió a la tierra, y casi me lleva con él por simpatía.
A partir de ahí me lo tomé con más calma, y fui pasando algunas motos, dejándome a veces llevar exclusivamente con el empuje del motor, muy superior a otras motos.
En poco tiempo llegué al cuarto/quinto puesto, y a partir de ahí la carrera quedó bastante más tranquila. Por delante tenía al piloto nº76 Jordi Pastor al que estaba alcanzando, y por detrás venía el nº47 Angel Rodríguez que me estaba alcanzando.
A mitad de carrera Angel me supera, y empieza poco a poco a escaparse. Viendo que no podía seguirle, me quedo en el cuarto puesto.
A estas alturas de carrera la falta de costumbre de pilotar esta moto tan radical me pasa factura, y empiezo a perder tacto en las manos. A partir de ahí relajo el ritmo, lo que hace que se acerquen los pilotos que antes había adelantado.
A dos vueltas del final, veo que Angel se sale a final de recta a la tierra, y aunque vuelve a pista, ha perdido mucho tiempo.
Esto me dejaba el camino libre hacia la tercera posición final, en el caso de que pudiera mantener la plaza de los perseguidores. Así lo hice hasta la bandera de cuadros, por lo que una de las posiciones del podio era mía.
En la clasificación final de la carrera estaba tercero de la general y tercero también de la categoría.
En el campeonato, y con esta única carrera, he terminado en la octava posición de la categoría OPEN.
Subí al podio con la que ejerció de forma ejemplar de manager y cronometradora durante el fin de semana.
Ha sido un fin de semana muy agradable, acompañado finalmente de resultados deportivos, y que ha servido para seguir en contacto con el ambiente de las carreras.
Para el próximo año, veremos cómo van saliendo los diferentes campeonatos (bajos en estos momentos), e intentaremos participar en el que más se acerque a nuestras posibilidades.
